Aplicación
CY-JP20KN A máquina de proba de fatiga de resorte con absorbedor controlada por microordenador úsase principalmente para probas de fatiga de varios amortecedores e amortecedores de barril utilizados en varios triciclos, vehículos de dúas rodas, automóbiles, motocicletas e outros vehículos a motor.Tamén se poden facer accesorios especiais para adaptarse á proba de fatiga de mostras especiais.
A máquina de proba de fatiga de primavera con absorbedor controlada por microordenador é unha máquina de proba de fatiga de amortecedores de gama alta de alta precisión e controlada por programas baseada na máquina de proba de fatiga ordinaria madura, combinada coa indución, medición e control electrónico modernos e outros de alta calidade. métodos tecnolóxicos.
Especificacións
Nome | especificación | ||
1 | Máxima forza de proba | 20 KN | |
2 | Número de estacións de proba | 1 | |
3 | Frecuencia de proba | 0,5 ~ 5 Hz | |
4 | Precisión da visualización da frecuencia | 0,1 Hz | |
5 | Amplitude da proba | ± 50 mm | |
7 | Capacidade máxima do contador | 1.000 millóns de veces | |
8 | Precisión de parada de conta | ± 1 | |
9 | Diámetro exterior máximo da probeta | Φ90 mm | |
12 | Tensión de alimentación (sistema trifásico de tres fíos) | 380 VCA 50 Hz | |
13 | potencia do motor principal | 7,5 kW | |
14 | Tamaño | Anfitrión | 1200*800*2100 (H) |
Caixa de control | 700*650*1450 | ||
15 | Peso | 450 kg |
Características clave
1.1 Anfitrión:O host está composto principalmente por un cadro, un mecanismo de carga mecánica, un mecanismo de transmisión e un dispositivo.O cadro está composto por unha columna, un banco de traballo, unha plataforma de excitación, unha viga superior, un mecanismo de elevación de parafuso, unha base e outras pezas.A columna, o banco de traballo, unha plataforma de excitación, unha viga superior e un mecanismo de elevación de parafuso están instalados xuntos e instalados de forma estable na base;o amortecedor comprobado instálase entre a mesa de excitación e o parafuso de chumbo a través dun accesorio, e a peza de proba de diferentes tamaños pódese cumprir axustando a elevación do parafuso de chumbo, e a peza de proba de diferentes métodos de instalación pódese cumprir cambiando o aparello.Requisitos.
1.2 Mecanismo de carga:É unha estrutura mecánica, composta principalmente por un mecanismo de biela de manivela, que converte o movemento rotatorio do motor nun movemento alternativo lineal vertical;axustando a excentricidade do control deslizante, a distancia de movemento alternativo lineal pódese axustar a A carreira de proba requirida pola probeta.
1.3 Sistema de transmisión:O mecanismo de transmisión está composto por un motor asíncrono trifásico e un volante.A velocidade do motor pode ser axustada polo conversor de frecuencia, de xeito que a frecuencia de proba pode ser axustada arbitrariamente dentro do intervalo de 0,5 a 5 Hz.
1.4 Sistema de control:O sistema de medición e control informático é desenvolvido e producido de forma independente pola nosa empresa.Ten unha función de memoria, é dicir, pódese acceder en calquera momento aos datos históricos das probas.O sistema de medida e control é o centro do dispositivo de proba.Por unha banda, o ordenador recolle o sinal de forza de proba de cada amortecedor durante a proba e mostra a forza de proba en tempo real e mostra varios parámetros de estado como: frecuencia de proba, tempos actuais de proba, curva de carga e tempo de cada traballo. , atenuación da forza de proba, etc. Por outra banda, os parámetros de control deben establecerse segundo os requisitos de control, como: axuste do número de proba de apagado automático, axuste da forza de proba de apagado automático segundo a caída de tensión, etc., para un control de corrente forte A caixa envía un sinal de control e o controlador de corrente forte controla o motor principal, controla o mecanismo de axuste dos espazos de proba superior e inferior, protexe a función de axuste de espazo durante a proba, evita accións incorrectas durante a proba e protexe o operador e o equipo. A seguridade, como se mostra na figura:
1.5 Introdución á función do software
1.5.1 Pódese establecer o número de probas.O número máximo de veces que a capacidade é de 1.000 millóns de veces.
1.5.2 O número de probas alcanza o número establecido, e a máquina de proba está controlada para deter a proba.
1.5.3 O sistema de software de proba mostra a frecuencia da proba e o número de probas a través do ordenador e xulga a interrupción e a parada.
1.5.4 Ten a función de apagado automático cando o amortecedor está danado en calquera estación e a función de parar cando a forza máxima de proba do amortecedor se atenúa á carga especificada.
1.5.5 Ten unha función de visualización en tempo real da curva forza-tempo de proba dun único amortecedor e rexistra os datos de atenuación da carga do amortecedor segundo o período de mostraxe establecido polo plan de proba.
1.6 As principais características son as seguintes:
1.6.1 A amplitude e a frecuencia pódense axustar libremente.
1.6.2 Visualización dixital dos tempos e da frecuencia de vibración.
1.6.3 Apagado automático dos tempos de proba predefinidos, maior eficiencia.
1.6.4 Pódese facer a proba dun só par de amortecedores ou pode realizarse a proba de varios pares de amortecedores.
1.6.6 O número predeterminado de paradas pódese utilizar para probas sen supervisión;
1.6.7 Hai orificios para parafusos de instalación do dispositivo de proba;
1.6.8 Equipado con ferramentas de axuste de amplitude, que son convenientes para o axuste de amplitude;